Форд Фокус 2 бензин - регламент эксплуатации
☎️ 8-(495)-500-64-58
Существует множество рекомендаций от официального завода-изготовителя о том, как необходимо эксплуатировать тот или иной автомобиль. Именно следуя официальному регламенту обслуживания Форд Фокус 2, многие начинают со временем сталкиваться с различными проблемами, которые возникают с автомобилем. Главный секрет данного регламента заключается в стремлении производителя ограничить срок службы автомобиля 100.000 км, ровно столько длится гарантия, а что будет дальше, по большому счёту, никого не интересует.
В связи с этим, мы подготовили свой собственный регламент, следуя которому, Вы сможете избежать множества поломок, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.
✔︎ Замена масла в двигателе
В одном из наших обзоров мы разбирали такое направление, как замена масла в силовом агрегате по моточасам. На деле выясняется, что 10.000 км - это вовсе не 200 моточасов, на которых положено менять масло, а всего лишь 7-8.000 км. Обязательно сокращайте регламент замены масла на бензиновых агрегатах до 8.000 км.
✔︎ Замена масла в АКПП
Ахинея, которую несут про масло в коробке, рассчитанное на на весь срок службы автомобиля, рассчитана явно не на нашего потребителя. Замену необходимо производить с попутной заменой фильтра. Естественно, это делается со снятием картера, поскольку сливной пробки как таковой нет. Меняейте масло в АКПП не позднее 80.000 км. Если агрегта обслуживается регулярно, то допускается аппаратная замена масла.
✔︎ Замена бачка ГУР
Про эту конструктивную особенность мало кто слышал, но в бачке гидроусилителя руля имеется фильтр грубой очистки, и если он забивается, то система начинает завоздушиваться, после чего отказывает насос гидроусилителя руля. Необходимо производить замену бачка каждые 120.000 км (каждая вторая замена масла)
✔︎ Замена масла в ГУР
Обязательно производите замену масла в гидроусилителе руля каждые 60.000 км. Это необходимо для того, чтобы масло, находящееся в системе, было чистым. В случае загрязнения масла, произойдет либо масляное голодание, либо завоздушивание.
✔︎ Замена подвесного подшипника переднего привода
Выработка подвесного подшипника, как правило сопровождается выработкой гранат, но если произвести замену подвесного подшипника преждевременно, то можно продлить жизнь приводам. Произведите замену подшипника ориентировочно на 80-90.000 км
✔︎ Верхняя опора двигателя
Многие затягивают с заменой верхней опоры, после чего начинают умирать все оставшиеся, а по кузову появляются вибрации. Не доводите до этого, заранее произведите замену верхней опоры двигателя ещё на 80.000 км. Таким образом, Вы сможете продлить замену оставшимся опорам. Если Вы это не сделаете, то спровоцируйте износ всех оставшихся и тогда придётся менять верхнюю опору комплексно со всеми остальными.
✔︎ Замена топливного фильтра
На топливном модуле, который находится в бензобаке, имеется топливный фильтр грубой очистки. Данная деталь требует замены каждые 100.000 км, но с учётом последних событий, качество топлива сильно ухудшилось, после чего рекомендуется производить замену фильтра грубой очистки каждые 50.000 км.
✔︎ Замена ремня ГРМ
На наш автосервис регулярно обращаются автовладельцы за контрактными двигателями. Казалось бы, живой ремень, на котором нет следов износа и которому бы жить да жить, и вдруг, он обрывается. Так часто бывает, когда неоригинальный ремень меняется позже чем на 80.000 км. Критический износ оригинального ремня - 120.000 км
✔︎ Замена тормозной жидкости
Многие пренебрегают заменой тормозной жидкости и совершает глубочайшую ошибку. Тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя влагу. При отрицательных температурах, влага может кристаллизироваться, превращаясь в воду и вызывает процесс коррозирования, как поршней суппортов, так и внутренних комплектующих всей тормозной системы. Производите замену тормозной жидкости не позднее 60.000 км, в густонаселённом городе, регламент замены составляет 40.000 км.
✔︎ Замена трубок ГУР
Раз в 100.000 км, трубки ГУР имеют свойство разгерметизации, после чего в систему начинает попадать воздух, что приводит к выработке насоса гидроусилителя руля. Произведите замену трубок ГУР не позднее чем на 120.000 км, это лучше сделать вместе с заменой бачка ГУР.
✔︎ Сайлентблоки передних рычагов
Многие утверждают что сайлентблоки рычагов ходят очень долго и может не заморачиваться на их тему но при выработке сайлентблоков при динамических нагрузках как ускорениях так торможение будет уходить сход-развал и резина будет подъедаться по внешним частям. Ориентировочный срок службы сайлентблоков 50-60.000
✔︎ Патрубок вентиляция картерных газов
Казалось бы, небольшая деталь вообще ни на что не влияющая, но при разгерметизации патрубка ждите повышенных оборотов двигателя, причём обороты начинают плавать при прогреве двигателя. Очень похоже на дроссельную заслонку, но симптомы немного другие. Двигатель сам по себе начинает раскручиваться, машина ведёт себя некорректно, возможны даже удары при переключении АКПП. Деталь относительно недорогая и требует обязательной замены раз в 100.000.
☎️ 8-(985)-157-00-75 👈👨🔧Сервис Звоните
☎️ 8-(495)-500-64-58 👈👨🔧 Подбор запчастей Звоните
☎️ 8-(495)-500-64-58
