Форд - Закисание задних суппортов
Товары из видео
Колодки Remsa
Тормозные колодки HI-Q
Тормозные колодки ATE керамика
Тормозные колодки Ford Comfort
Тормозные колодки Brembo
Тормозные колодки Motorcraft Эконом
Тормозные колодки Zimmermann
Тормозные колодки TRW
Тормозные колодки Textar
Тормозные колодки Ferodo
Автомобили марки Форд, особенно современные, не так часто страдают и закисанием направляющих, в силу своей конструкции. Но если речь заходит о закисании самого поршня и цилиндра, то тут ситуация кардинально противоположная и многие «Фокусоводы», как в прочем и «Мондеоводы» жалуются на такую проблему, как закисание тормозного суппорта с потерей его функциональности.
Основные причины, из-за которых закисают суппорта на Форд
✔︎ Использование стояночного тормоза
На современных легковых автомобилях, распространены два типа стояночных тормозов:
1) Барабанный стояночный тормоз - барабанные колодки работают отдельно от дисковых томозных колождок и активируются только при выжатом ручнике
2) Дисковый стояночный тормоз - тормозные колодки сжимают тормозной диск при выжатом ручнике без участия каки-либо дополнительных вспомогающих элементов.
На а/м Форд, в основном, распространен именно второй тип, когда колодки сжимают тормозной диск при использовании ручного тормоза.
При регулярном использовании «ручника», внутрь суппорта начинает попадать влага, таким образом, начинается коррозирование суппорта. Обратите внимание, если на вашем автомобиле Форд закисли задние суппорта, то скорее всего, Вы регулярно пользуетесь ручным тормозом и не соблюдаете следующие технический регламент:
✔︎ Несвоевременная замена тормозных колодок
Когда тормозные колодки начинают изнашиваться, поршень начинает чрезмерно сильно выходить из суппорта. Таким образом, основная часть тормозного поршня находится на улице и в него начинает попадать влага. Естественно, на нём присутствует пыльник, но он не спасает на 100% от влаги и влага, впрочем, как и вода, начинают попадать на внешние части поршня, после чего начинается процесс коррозирования и если данный процесс пошёл по внешней стороне поршня, которая находится на улице, то коррозия обязательно доберётся и до внутренней части поршня.
Несвоевременное замена тормозных колодок чаще всего приводит к закисанию тормозного суппорта на автомобилях Форд. Длительный простой автомобиля с также, изношенными колодками, является причиной возникновения коррозии тормозных поршней.
✔︎ Несвоевременная замена тормозной жидкости
В технологическом плане, тормозная жидкость является гигроскопичной и вбирает в себя влагу. При определённых обстоятельствах, а точнее при минусовой температуре, влага начинает кристаллизироваться, превращаясь в воду и если данные кристаллы начинают попадать на металл, то создаются благоприятные условия для его коррозирования и поршень начинает коррозировать. Проблема является очень распространённой на тех автомобилях, которые не меняют тормозную жидкость. По регламенту замена тормозной жидкости каждые 40-60 тыс км.
✔︎ Закисание направляющих суппортов
Сразу же обратим внимание, что на современных Фордах применяются направляющие открытого типа, которые крепятся на специальные резиновые втулки, которые, естественно, не закисают. Но если Вы имеете дело с автомобилем Форд начала нулевых годов, то на нём могут быть установлены стандартные классические суппорты, на которых могут присутствовать закрытые направляющие, которые необходимо обслуживать каждые 10.000 км - смазывать!
Похожие видео
Наша продукция
-
- • Замок капота
- • Замок капота с ключом
- • Значок капота рестайлинг
- • Значок капота
- • Оригинальный замок капота
- • Капоты
- • Кронштейн замка капота
- • Молдинг капота (сабля) накладка Хром
- Обивка капота
- • Петли капота
- • Решетки радиаторов
- • Решетка радиатора 2005-2008 (черная) бу
- • Тяга замка капота
- • Эмблемы
-
- Блоки управления кондиционером
- • Компрессоры кондиционера
- • Моторчик печки
- • Муфта кондиционера
- • Муфта компрессора кондиционера 1.8 TDI
- • Муфта выпускного распредвала 1.6
- • Радиаторы кондиционеров
- • Резистор отопителя
- Трубки кондиционера
- • Трубка кондиционера
- • Трубка кондиционера 1.4
- • Трубка кондиционера 1.6
-
- • Блок включения вентилятора
- • Вентилятор охлаждения 1.8
- • Вентилятор охлаждения 2.0
- • Датчик температуры охлаждающей жидкости
- • Диффузоры
- • Интеркуллеры
- Крышки радиаторов
- Патрубки радиатора
- • Патрубок радиатора Фокус 2 1.8
- • Патрубок радиатора 2.0
- • Помпы водяные
- • Помпа 1.8 дизель
- • Помпа 1.4 Бензин
- • Помпа 1.6 Бензин
- • Радиаторы двигателя
- • Расширительные бачки
- • Термостаты
- • Термостат 1.6
- • Термостат 1.8 Дюратек
- • Термостат 2.0 Дюратек
- • Тройник системы охлаждения 1.8
- • Тройник системы охлаждения 2.0
-
- • Аккумулятор
- • Высоковольтные провода
- • Бензонасос
- • Бензонасос 1.6
- • Бензонасос 1.8
- • Бензонасос 2.0
- • Датчик уровня топлива в баке
- • Дроссельные заслонки
- • Дроссельная заслонка 1.8
- • Дроссельная заслонка 2.0
- Инжекторы в сборе
- • Катушки зажигания
- • Катушка зажигания 1.4
- • Катушки зажигания 1.6
- • Крышка бензобака
- • Моторичик бензонасоса
- • Пробка бензобака
- • ТНВД
- • Топливная рампа 1.4 2005-2008
- • Топливная рампа 1.6 2005-2008
- • Топливные рампы
- Топливные форсунки
-
- • Блоки АБС
- Вакуумные усилители
- Главные тормозные цилиндры
- • Датчики АБС
- • Колодки передние
- • Колодки задние
- • Механизм развода задних колодок барабанных
- • Разводной механизм задних колодок
- • Скоба заднего суппорта
- Суппорта задние
- Суппорта передние
- • Тормозные диски задние
- • Тормозные диски передние
- • Тормозной цилиндр задний
- • Трос ручника под барабанные тормоза
-
- • Антенна
- Задний ряд сидений
- • Кнопки управления круиз-контроля
- • Коврики салонные
- Магнитола
- Обивка дверная
- • Обивка задней панели
- Обшивка потолка
- • Педальный узел
- • Переключатель дворников
- Подголовники
- Подлокотники
- Рули
- • Салонное зеркало
- Селектор АКПП
- Селектор КПП
- Сидение водителя
- Сидение пассажира
- • Торпедо
- • Торпедо рестайлинг 2008-2011
- Щитки приборов
-
- • Амортизаторы Каяба
- • Амортизаторы передние
- • Амортизаторы задние
- • Втулки стабилизатора
- • Гайка колёсная
- • Колпак колесный
- • Колпак колеса R-15
- • Колпак колеса R-16
- • Отбойник амортизатора
- • Отбойники, пыльники
- • Опорные подшипники
- • Опоры амортизаторов
- • Поворотные кулаки
- • Подвесной подшипник привода
- • Привод
- • Привод левый 1.4 МКПП
- • Привод левый 1.6 МКПП
- • Привод левый 1.8 МКПП
- • Привод правый
- • Привод правый 1.6 АКПП б/у
- • Привод правый 1.8 АКПП
- • Привод правый 2.0 АКПП
- • Пружина амортизатора
- • Пружина передняя 1.4
- • Пружина передняя 1.6
- • Пыльник амортизатора
- • Пылник ШРУСА
- • Пыльник внутреннего ШРУСа АКПП
- Рычаги задние
- • Рычаг полумесяц задней подвески
- • Комплект рычагов задней подвески
- • Рычаги передние
- • Сайлентблоки
- • Сайлентблок заднего рычага
- • Стабилизаторы поперечные
- • Стойки стабилизаторов
- • Стойка амортизатора передняя
- • Стойка заднего стабилизатора г-образная
- • Стойки стабилизатора задние
- • Стойка стабилизатора передняя
- • Ступицы задние
- • Ступицы передние
- Цапфы
- • Шаровые опоры
- • ШРУС
- • Шрус внутренний правый МКПП MTX 75
- • Шрус наружный 36х24
-
- • Блоки двигателей
- • Болты гбц 1.4
- • Болты гбц 1.6
- • Вкладыши коренные 1.8
- • Вкладыши коренные 2.0
- ГБЦ
- • ГБЦ 1,6 л 100 л/с
- • ГБЦ 2,0 л 145 л/с
- • ГРМ
- • Двигатели в сборе
- • Двигатели 1.6 100л.с.
- • Двигатели 1.8 115 л.с.
- • Двигатели 2.0 145 л.с.
- • Защита двигателя
- • Защита картера 1.4
- • Защита картера 1.6
- • Защита картера 1.8
- • Защита картера 2.0
- • Клапанные крышки
- • Коленвалы
- • Комплект ГРМ 1.8 Дюратек
- • Комплект ГРМ 2.0 Дюратек
- • Коренные вкладыши
- Масляные насосы
- • Масляный щуп 1.8 Дюратек
- • Масляный щуп 2.0 Дюратек
- Маховик
- • Маховик двухмассовый 1.8 tdci
- • Маховик 1.6 АКПП
- • Маховик 2.0 АКПП
- • Натяжитель цепи
- • Обводной ролик приводного ремня 1.8 Бензин
- • Опора двигателя правая 1.8 Бензин
- • Опора двигателя правая 2.0 Бензин
- • Опора двигателя 1.8 правая
- • Опора двигателя 2.0 правая
- • Поддоны
- • Поддон двигателя 1.4
- • Поддон картера двигателя 1.6
- • Поддон двигателя на 1.8 Дюратек
- • Поддон двигателя на 2.0 л.
- • Подушки двигателя
- • Поршневые кольца
- • Поршни на 1.6 115л.с.
- • Поршни на 1.8 125л.с.
- • Прокладка ГБЦ 1.6
- • Прокладка клапанной крышки
- Распредвалы
- • Сальник коленвала задний 1.4
- • Сальник коленвала задний 1.6
- • Свечи накаливания 1.6
- • Свечи накаливания 1.8
- • Стартер 1,8 Дизель
- • Стартер 1,8 бензин
- • Стартер 1.4
- • Стартер 1.6
- • Стартер 1130187
- • Стартер 1.8 Duratec бу
- • Турбина 1.8 tdci kkda Дизель
- • Шатуны
-
- • Воздуховоды
- • Воздушный клапан
- • Впускные коллекторы
- • Впускной коллектор 1.6
- Корпуса воздушных фильтров
- • Корпус воздушного фильтра 1.6
- • Корпус воздушного фильтра 1.8
- • Корпус воздушного фильтра 2.0
- • Клапан IMRC 1.8
- • Клапан IMRC 2.0
- • Клапан EGR 1.8
- • Клапан EGR 2.0
- • Патрубок воздушного фильтра (Гофр)
- • Прокладка впускного коллектора
- • Расходомер воздуха
-
- • Бачок ГУР
- • Бачок гидроусилителя 1.4
- • Бачок гидроусилителя 1.6
- • Бачок гидроусилителя 1.8
- • Бачок гидроусилителя 2.0
- • Наконечники рулевых тяг
- • Насос ГУР
- • Насос ГУР 1.8>
- • Насос ГУР 2.0
- • Пыльник рулевой тяги
- • Рулевая рейка
- • Рулевая рейка 1.4 без датчика
- • Рулевая рейка 1.6 без датчика
- • Рулевая рейка 1.8 Бензин под датчик
- • Рулевая рейка 2.0 Бензин под датчик
- • Рулевое колесо
- • Рулевой наконечник
- • Тяга рулевая
- • Шланги ГУР
- • ЭГУР 1.8
- • ЭГУР 2.0